MR060A Modelo de ensino de carregamento Equipamento de treino automóvel Equipamento de treino vocacional
Visão geral
Modelo do carro: “Super-Homem dos Tempos” de Santana
tensão do gerador: 14V Tensão de trabalho: 220V, 380V equipado com interruptor de proteção contra fugas
Frequência: 50/60 Hz Potência: 350 W/750 W
Tamanho do demonstrador: 1200×1100×200(C×L×T)
Armário de arrumação padrão: 1600 × 3500 × 700 (C × L × A) (tabela de configuração padrão)
O rack completo utiliza tubo quadrado e cantoneira de perfil padronizado internacional para realizar a soldadura sem costura, a sua superfície é tratada com plásticos de pulverização de alta temperatura após o polimento, que é anticorrosão, antienvelhecimento e solidez, é instalado com rodízio automático de bloqueio automático na parte inferior do rack, o que é conveniente para ensinar de forma móvel.
O painel de controlo utiliza um painel de alumínio-plástico, está pintado com um diagrama esquemático do sistema de carregamento intuitivo a cores que é igual ao sistema de controlo original do carro no painel, e está também equipado com um manual de operação e um instrutor de experiências.
Formação do produto: equipado com peças originais do carro, inclui painel de controlo de avarias de equipamento geral, como fechadura de ignição, cada parte do gerador e sistema. O painel de teste está equipado com um painel de diagrama de circuito esquemático a cores completo, bastidor móvel, manual de operação e instrutor de experiências.
Este demonstrador leva como protótipo o novo motor AC da VW, que tem uma certa representatividade. Reflecte claramente a construção interna do gerador e dos componentes do circuito, existem partes separadas do gerador que estão dispostas na parte superior do demonstrador, e existe um diagrama colorido do sistema de carregamento na parte inferior do demonstrador, instalado com um gerador que funciona normalmente e ligue o terminal do bloco integrador do motor ao terminal do diagrama da placa de ensino com fio elétrico. Com o acionamento do gerador, reflete realmente a condição de funcionamento e os dados de teste do gerador do automóvel.
